Feladat
A Volkswagen kifejezett céljai között szerepel a CO2 kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentése. Ennek azonban nem szabad a vezetésbiztonság és a vezetési élmény rovására menni. Az említett célok eléréséhez új megoldások alkalmazása és innovatív motortechnológia szükséges.
A fogyasztás csökkentése céljából a motorokat érintően alkalmazott hatékony intézkedések egyikét jelenti a motorok úgynevezett „méretcsökkentése” („downsizing“). A lökettérfogat 1.390 cm³-re való csökkentésével kisebb lesz a súrlódási veszteség, és ezáltal magasabb motor hatásfok érhető el. Természetesen ez találkozik a nagyobb aktív vezetésbiztonságot és vezetési élményt biztosító, telt nyomatékgörbe iránti igényekkel.
A turbófeltöltő azonban önmagában nem olyan hatékony az alsó fordulatszám tartományban, hogy a kívánt teljesítmény elérését biztosítani tudja. A mechanikus feltöltő bár alacsony motorfordulatszámon rendkívül hatékony, nagyobb fordulatszámnál a nagyobb teljesítményfelvétel miatt hátrányosan befolyásolja a fogyasztást. A megoldást a két feltöltőrendszer ésszerű kombinálása, vagyis a 1.4 TSI „Twincharger“ jelenti. A kompresszor és a kipufogógáz turbófeltöltő komplex együttműködésének köszönhetően már alacsony (1.500/perc) fordulatszámon is akár 2,5 bar-ra nőhet a töltőnyomás.
Befecskendezési technológiaként a Volkswagen FSI® közvetlen benzin befecskendezési technológiája a lehető legjobb feltételeket biztosítja takarékos üzemanyag-fogyasztás és a nagy hatékonyság számára. Az eredményt a világ első kettős feltöltővel felszerelt, közvetlen benzin befecskendezéses benzinmotorja jelenti: a Volkswagen 1.4 TSI.