Technika
A korszerű dízelmotorok lényegesen kevesebb koromrészecskét bocsátanak ki mint a régebbi motorok. A dízel részecskeszűrő jelentősen csökkenti a részecskék kibocsátását. A dízelüzemanyag elégetésekor keletkező, legfinomabb részecskéket a szűrő tartja vissza.
A legújabb generációs Volkswagen dízel részecskeszűrő adalékanyag hozzáadása nélkül működik, ezért egyáltalán nem igényel karbantartást. Élettartama megfelel az autó élettartamának, ezért a tulajdonosnak nem kell szűrőt cserélni.
A réteges szűrő nemesfém tartalmú réteggel borított, porózus kerámiából készül. A koromszemcsék a porózus szűrőanyagon való áthaladáskor lerakódnak, míg a gázok zavartalanul távozhatnak. A szűrő tartós áteresztőképességének biztosítása érdekében, a lerakódott részecskéket el kell távolítani.
A szűrő tisztítása érdekében a lerakódott koromszemcséket időről időre el kell távolítani. A passzív regeneráció során a korom lassan és környezetkímélő módon széndioxiddá alakul át. Az eljárás 630°C-nál magasabb kipufogógáz hőmérsékletet igényel, és minden különösebb teendő nélkül, pl. az autópályán való haladás során, végbemegy. A szűrő csak akkor igényel aktív tisztítást, ha az autó többet közlekedik kisebb terhelés mellett, pl. városi forgalomban.
Ehhez egy adott motorparaméter megváltoztatásával megnövelik a kipufogógáz hőmérsékletét. A lerakódott koromrészecskék elégetésére 1.000-1.200 kilométerenként kerül sor. A motor közelében való elhelyezésnek köszönhetően, a kipufogógáz hőmérséklete elegendő ahhoz, hogy a motor működése során át lehessen alakítani a koromszemcséket. Ennek eredményeként csökken a tisztítóegység igénybevétele, és javul a szűrő hatásfoka.