Felépítés - a dupla jobban vált
Elvben a dupla tengelykapcsolós váltó két egymástól független váltó-részegységből áll. A közös házban elhelyezett két nedves tengelykapcsolóból álló dupla tengelykapcsolónál a két váltó két hajtótengely útján a sebességfokozattól függően felváltva kapcsolódik az erőátvitel céljából a motorhoz. Eszerint, az 1. tengelykapcsoló az első váltó-részegységet (1., 3., 5. és hátrameneti fokozat), míg a 2. tengelykapcsoló a második váltó-részegységet (2., 4. és 6. fokozat) szolgálja ki. Mindkét váltó-részegységhez egy-egy külön hajtótengely tartozik, amely a kiegyenlítőművön keresztül a hajtott kerekekhez továbbítja a nyomatékot.
A dupla tengelykapcsoló alkalmazásával, a DSG hatásfoka egyértelműen jobb a hidraulikus nyomatékváltóval felszerelt, hagyományos automataváltónál. Ez és a kis tömeg jelenti az intelligens váltóvezérlés mellett azt a feltételt, aminek köszönhetően a dupla tengelykapcsolós váltóval felszerelt autók a vezetési stílustól függően azonos vagy kedvezőbb fogyasztással rendelkeznek, mint a kézi váltóval felszerelt változatok.