Összkerék meghajtás a Volkswagentől
Az összkerék meghajtás növeli a tapadási tartalékokat, és azzal a megnyugtató érzéssel tölt el, hogy akár rossz időjárási körülmények között vagy kedvezőtlen útviszonyok mellett is biztonságosan lehet haladni. A rendszer menetstabilitás javulást, kiváló egyenesfutást és az oldalszéllel szembeni stabilitást garantál. A 4MOTION nem csupán a tapadás szempontjából nyújt rendkívüli előnyöket, hanem nagyobb kanyarsebességet is lehetővé tesz, és ezzel - a mindenkori útviszonyok függvényében - tovább fokozza a vezetés biztonságát és élményét.
Szerkezetileg az összkerék meghajtás központi egységét az első és hátsó tengelyek közötti kiegyenlítőmű, az úgynevezett osztómű képezi. Ennek az a feladata, hogy változó mértékben elossza a hajtóerőt az első és hátsó kerekek között. Amennyiben a tengelyek között fordulatszám-eltérés lép fel, például valamelyik kerék kipörög a síkos vagy laza útfelületen, a rendszer ennek megfelelően osztja el a nyomatékot a kerekek között. Ez azt jelenti, hogy a kiegyenlítőmű a hajtónyomaték megfelelő részét a másik tengelyre viszi át. Ugyanakkor például kanyarokban vagy tolatásnál is ki kell egyenlíteni a kisebb fordulatszám-eltéréseket annak érdekében, hogy a hajtáslánc ne feszülhessen túl. Emellett a differenciálmű nem korlátozhatja a menetdinamikai szabályozórendszerek, az ESP, az ASR és az EDS működését.
A Volkswagen jelenleg a Golf, Passat, Sharan, Touareg és Phaeton modelleknél kínál összkerék meghajtást. A jelentős mértékben eltérő követelmények miatt három különböző differenciálmű típust használunk: a Haldex tengelykapcsolót, a Torsen differenciálzárat és az elektronikusan vezérelt lamellás differenciálzáras középső kiegyenlítőművet.