A sportautó maximális menetdinamikájának elérése érdekében, a mérnököknek új utakra kellett lépniük a W12 motor megépítésénél. Felépítése forradalmian új: a W12 motor alapelrendezésben két rendkívül keskeny, négyszelepes V6 modulból áll, amelyek 72 fokos szögben és egy közös, hétcsapágyas vezérműtengellyel V-V, vagyis W alakban vannak elrendezve. A két V6 modulban a hengerek mindössze 15 fokos szögben állnak. Ennek köszönhetően, a hagyományos V12 motorokhoz képest sokkal kompaktabb építésmódot lehetett megvalósítani.

Az utastér és a hátsó tengely között elhelyezett hajtómű nagyon nagy csavarodási szilárdságú alumínium forgattyúházzal rendelkezik, a hengerperselyek rendkívül kopásállók. A motorépítésnél következetesen alkalmaztuk a könnyűfémeket. Ennek megfelelően, sok alkatrész alumíniumból vagy magnéziumból készül.