CSC tetőrendszer - Kizárólag az új Eos-nál
A Volkswagen az új Eos-nál véghezvitte a kör négyszögesítését. Egy teljes értékű kupé, üveg tolótetővel és billenthető tetőablakkal, illetve egy gyönyörűen megformázott, négyüléses kabrió. Mindez elsősorban a CSC tetőrendszernek köszönhető. Ez a kupé-, a toló- és a kabriótető sajátosságait egyesíti magában. Nem csak a tető íves lefutása, hanem a nyújtott „C” oszlop is a kupékra jellemző. Lenyitott CSC tetőrendszernél sem a borulókeret, sem pedig a magas hátsó rész nem rontja az optikai összhatást.
Teljesen mindegy, hogy a tető zárva van-e vagy nyitva, a vonalvezetés karakteres és harmonikus marad. A motorháztető oldalélei az oldalablakok dinamikusan emelkedő alsó peremeiben folytatódnak, és szépen belesimulnak a tetőtároló rekesz fedelébe. Az Eos a kis méretűre összehajtható innovatív tetőszerkezetnek köszönheti elegáns formáját. Az Eos-nál a csomagtartó sem csúfítja el az elegáns vonalakat, és a mindennapi használatra alkalmas 380 literes (lenyitott tetőnél: 205 liter) csomagtérrel szolgál (V6: 358/183).
A Volkswagen fejlesztői mindezt az öt részből kialakított CSC tetőrendszer révén tudták megvalósítani, amely a tolótetős kupé és a kabrió által nyújtott előnyöket egyaránt biztosítja az Eos számára. A tolótető kinyitása elsősorban rövidebb utakon, vagy hűvösebb időben jelenthet alternatívát a tető teljes lenyitásával szemben. Ezenfelül, a billenthető tetőablak hozzájárulhat a szellőzéshez, ezzel is javítva az utasok klímakomfortját.
Az Eos-nál nagy hangsúlyt fektettünk a kompromisszummentes nyitottságra. Más autóknál gyakran zavarják a beszállást és a hamisítatlan kabrióélményt a nagy és mélyen a belső térbe nyúló szélvédőkeretek. Nem úgy az Eos esetében. Az „A” oszlop, illetve a tető-kereszttartó és a vezető, illetve az első utas feje közötti nagyobb távolság a teljes nyitottság érzését biztosítja, és megkönnyíti a beszállást. Az utasok fölött nincsen más, csak a szabad ég, már ameddig a CSC tetőrendszer le van nyitva.