Amit csak kíván: kupé, roadster vagy speedster
Az EcoRacers innovatív és szokatlan dizájnja már az első pillantásra szembetűnő. A nagy felületű, csaknem függőlegesen álló hűtőrács és az egymás fölött elhelyezkedő, dupla fényszórók olyan orrészt jellemeznek, amilyennek a Volkswagennél a jövő sportos modelljeit elképzelik. A középen elhelyezett motorral felszerelt sportautóknál tipikusnak mondható a „B” oszlopok környékén található oldalsó levegőbeömlő nyílás. A kupéba való beszállást megkönnyíti a két tetőrész, amelyeket az ajtók kinyitásánál gázrugók emelnek fel automatikusan.
Az EcoRacer azonban nem korlátozódik egyetlen karosszériaformára. A kupé pár perc alatt egy roadsterré, vagy egy kompromisszummentes speedsterré alakítható át és viszont. A két tetőrész, illetve a szélvédőkeretek és a borulókeret közötti középső hosszanti tartó (T-rúd) kivehető, és helytakarékosan a hátsó ülés mögött tárolható. Ezzel és a fix borulókeret mögötti tetőrész eltávolításával az EcoRacer egy igazi roadsterré alakítható át.
Az „A” oszlopnál lévő speciális rögzítés kioldása után a szélvédő a kerettel és a felső műszerfalborítással együtt teljesen kivehető. Ez a modul egy minimalista szélvédővel helyettesíthető, amely egy egyedi műszerfalborítást is magában foglal. Az eredmény: egy speedster, annak a legtisztább formájában. A borulókeret úgy lett kialakítva, hogy az utasokat egy esetleges boruláskor önmagában, a szélvédő-védőkeret nélkül is megvédje.
Az EcoRacer esetében nem csupán a karosszéria dizájn útmutató, hanem a felhasznált anyagok és rendszerek is innovatív megoldásokat képviselnek. A könnyű és rendkívül szilárd biztonsági karosszéria teljes egészében szénszál erősítésű műanyagból készült. Ez ugyanolyan anyagot jelent, mint amit a Forma-1-ben is alkalmaznak. A polycoque, az utasok védelmét szolgáló, szénszál erősítésű műanyagból készült biztonsági szerkezet a padlókeretből, két oldalsó küszöbből, a műszertartóból és a fix borulókeretből áll. Ütközési elemként szolgál az orrészben található, szénszál erősítésű műanyagból készült energialenyelő elem, illetve az alumíniumból készült lökhárító kereszttartó. Egy további szénszál erősítésű műanyag modul tartja a motort és a hátsó felfüggesztéseket. Szénszál erősítésű műanyagból készült a sima alváz az integrált diffúzorokkal, a motorháztető és a csomagtérfedél, az ajtók valamint a tetőrészek is.
Ugyancsak a jövőbe mutató a fényszóró a kanyarodófény funkcióval és a LED technológiát hasznosító hátsó lámpa. A fényszórók mindössze 55 milliméteres, csekély beépítési mélységének köszönhetően, ezeket egészen kívülre, közvetlenül a 17 collos könnyűfém kerekek kerékdobja elé is fel lehetett szerelni. Ezenfelül, a hagyományos fényszórókhoz képest csekélynek mondható áramigényük miatt az üzemanyag-fogyasztásra is kedvezően hatnak.