A turbófeltöltő az autógyártásban leggyakrabban alkalmazott feltöltő típus.
A turbófeltöltő az égéshez elengedhetetlen levegőt bepréselésével növeli a motor levegőellátását. Így az azonos lökettérfogattal rendelkező szívómotorokhoz képest növekszik a teljesítmény, a forgatónyomaték és a hatásfok.
A turbófeltöltő a kipufogógázból származó energiát használja meghajtóként. Két turbinából tevődik össze. A turbinakerék a kipufogógáz áramban helyezkedik el, és a tengellyel hozzákapcsolt levegőpréselő lapátot működteti. Itt a levegőt 1,5 bar nyomásra sűrítik. A sűrítés miatt felforrósodott levegőt többnyire a töltőlevegő-hűtő lehűti és az égéstérbe kerül.
A hideg levegőnek kisebb a térfogata, mint a meleg levegőnek, így több oxigén kerül az égéstérbe.
A különösen teljesítményorientált motorok a Volkswagen modelljeiben, mint a V10 TDI, a motortervezéstől függően akár két turbófeltöltővel (biturbó) rendelkezik. Régebben a turbófeltöltő fő célja a teljesítménynövelés volt, ma azonban elsősorban az energiatakarékosság és az emisszió csökkentés és a húzóképesség javítása. Dízelmotorok esetében manapság olyan feltöltőket alkalmaznak, amelyek a motor terhelésével változtatják tulajdonságaikat az előterelő lapátozás változtatásával, ún. változó geometriájú turbófeltöltők.
Szimbolikus fotó