Műszaki lexikon: 1 literes autó

Maguk a szakértők is kételkedtek benne, ám 2002. tavaszán „szolgálati úton” Wolfsburgból a 42. közgyűlésre, Hamburgba ment, ahol a Volkswagen bemutatta a bizonyítékot, a világ első egyliteres autóját, amely valós körülmények között, mindössze 100 kilométerenként 0,89 literes átlagfogyasztással tette meg az utat. A koncepciónál fontos célt jelentett a légellenállás minimumra csökkentése, a könnyű felépítés, az optimális aerodinamika, új gumiabroncsok és fűtőmű részek kifejlesztése az ergonómia szem előtt tartásával, és az aktuális biztonsági szabványok betartása. Az eredményt egy 3,6 méter hosszú, leginkább sportautóra hasonlító autó jelentette, rendkívül könnyű felépítésű, műanyag karosszériával. A karosszéria és az alváz szénszál erősítésű kompozit műanyagból és a „Spaceframe” magnézium héjszerkezet kombinációjából készült. A légellenállás szempontjából rendkívül előnyös cseppformának, valamint az aerodinamika optimalizálását szolgáló számtalan további lépésnek köszönhetően a légellenállási érték (cw érték) egészen kiváló lett: 0,159.